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チェントウノのチェーン交換がまだなので、今日は久しぶりにピナレロFP2で出動です。
普段はローラー台専用マシンと化してしまっているアルミカーボンバックフレームのFP2ですが、元々はマグネシウムDOGMAの系譜に連なるかなりの戦闘力を秘めたフレームというウワサであります。

つけっぱなしのR500ホイールをレーシング3に換装したらどんな感じに化けるのか?以前から気になっていたところ。この機会にその秘めた能力を開花させてやるしか!と思い、朝からホイール交換を決行!

・・・するはずが、これはこれは、うーむ・・・。

ホイール交換は同系列のコンポなので簡単だけど、サイコンの換装が超面倒くさそうです。
あ~、う~ん、どうしよっか。
また今度にするか(ぉぃ

というわけで、ホイール換装はなし。
サイコンもミノウラワットマスターのまま、心拍計もなしで出発進行であります。

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陽気もいいし、これはもうポタリングですね。
石河沿いの南河内サイクルラインをのんびりと流していきます。
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FP2とR500の組み合わせでは、チェントウノみたいに「回せ!回せ!」と追い立てられるような雰囲気もありません。ところどころ止まって写真を撮りながら、ゆるゆると小春日和を楽しみます。
コンビニでジャムパンと缶コーヒーを購入して川沿いのベンチで小休止なんかもしちゃう。これで風が弱ければ、たぶん昼寝しちゃってたっぽいです。
0003_20120327172208.jpg

そして金剛トンネルTTコースの始点、観心寺前に到着。
おもむろにサイコンのストップウォッチをポチっとします。

ゆるゆるポタリングじゃなかったんか~い!?と自分につっこみを入れながら、わっせわっせと山登り開始であります。

今までの楽々気分が吹き飛んで、かわりに苦しさ全開。
あ~、そらみろ、言わんこっちゃない。のんびり登ればこんなにしんどくなかったのに。
若干の後悔を交えながら頂上を目指します。

さて、金剛トンネルのコースプロフィールはこんな感じ。

コース名  金剛トンネル(大阪側)
標高差 452m
距離 10.1km
平均斜度 4.4%
最大斜度 9.0%

金剛ロープウェイと同じように、序盤は緩斜面が大部分で後半ちょっときつくなる感じのコースレイアウトです。
緩斜面でスピードを出さないとタイムは短縮できないのですが、そのためには序盤から追い込んで走らなきゃいけないわけで、そうすると後半のために脚を残しておくことが難しくなります。
交通量は少ないし路面状況もいいのですが、ペース配分が難しい、なかなかいやらしいコースなのであります。

さて、序盤から追い込み追い込み登っていると、中盤あたりで前方に二人のサイクリスト発見。そのうち一人は有名なピンクのサカタニジャージを着ておられるではないですか。
細身な方が有名チームのジャージを着てると、それだけで早そうな雰囲気がぷんぷんしております。
そのわりにはのんびりペースで登っておられるようで、トプローとの距離は徐々に詰まってくる。と言うか、詰まってきてしまいます!

うぁ~、嫌やなぁ。
抜いた瞬間に後につかれて追い込まれるんじゃなかろーか?と嫌な予感がひしひしと迫ります。
でも今さらTT中止ってのもあれだしなぁ・・・
しょうもない悩みにひたっていると、お二方はスピードを落とし先に行けとのハンドサイン。

え~い、ままよっ。

売り切れ寸前の脚にムチを入れ、一気に抜き去ります。
そのままゴールまで最大心拍でスパート・・・なんて、できるわけがありません。
後半、少し斜度がきつくなってきたところで、あっさり抜き返されましたよ。
軽やかなダンシングで鮮やかに。

見るとトプローよりは明らかにご高齢な様子ですが、それ以上に体が軽そうです。
たぶん体重は60kgを余裕で下回っていそう。55kgくらいなんじゃなかろーかという雰囲気です。
自転車は年齢よりも日頃のトレーニングが物を言う証拠です。トプローも精進を続ければ、いつかあんなに早くなれるのでしょうか。

0004_20120327172208.jpg
TTの結果は36分50秒ということで、前回よりも1分早くなっていたみたいです。
チェントウノで一眼レフとかの荷物をなくせば、まだまだ詰められるかな?

0005_20120327172207.jpg
その後はまたのんびりペースで五條から大和高田までポタして、大和高田駅から輪行で帰宅したました(精進はどうなったんだ)。
FP2のいいとこの一つが、アルミフレームなので気兼ねなく輪行できるところですね。



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